南汇概况
航头中心镇大力发展商贸流通、仓储、配送等产业，形成生产和生活资料流通集散地。2020年规划城镇总人口为5万人。
祝桥中心镇由现有的祝桥、盐仓、东海三镇构成，依托浦东国际机场，大力发展临空产业，逐步成为集工业、商贸、仓储、居住等功能的空港型现代化城镇。2020年规划城镇总人口为3.5万人。
一般镇：
规划的一般镇由现有集镇根据区位、交通、资源条件等适当归并而成。对规划由2～3个现有集镇归并的一般镇，在总体规划布局时，采用“中心组团式”分布的布局结构，重点发展主要（中心）镇区，控制和完善次要镇区的发展。
规划一般镇共有6个，分别为大团、书院、万祥、老港、六灶、新场等镇。2020年规划城镇总人口9.5万人。
中心村建设：
根据“三个集中”和城乡一体化发展的原则，归并自然村，建设中心村，以形成规模合理、环境优美、具有地方特色的现代化农民居住社区。
中心村的规模一般约为2500～4000人，人均建设用地控制在100㎡。
具体各城镇职能和人口、用地规模详见附表一。
三、基础设施规划
1、综合交通规划
（1）公路网规划：
根据《上海市公路网规划》，结合南汇区的特点，将全区公路按高速公路、主要公路、次要公路、乡镇公路四个层次进行规划和控制。
（1）高速公路
南汇区内高速公路有环南一大道、罗山路延伸线、远东大道--大亭公路、沪芦公路、奉芦公路，全长约87.6公里。
（2）主要公路
南汇区主要公路有杨高南路延伸线、南六公路－－南芦公路、沈杜公路－－沈祝公路－－南进场路、大叶公路－－白玉兰大道、两港大道，全长约124.9公里。
（3）次要公路
南汇区次要公路有沪南公路、川南奉公路、闸航公路、南港公路、周邓公路、随塘公路，全长约90.0公里。
（4）乡镇公路
南汇区本次规划乡镇公路总长约600～780公里。
南汇区公路总长约800～1000公里。
（2）铁路规划
根据上海市城市总体规划，目前，浦东铁路以“东线”方案为实施方案。
“东线”指浦东铁路沿高速公路A30（远东大道）东侧南下，同时，规划从浦东铁路引线进入浦东国际机场和海港新城，后者保留远期上洋山港的可能。
（3）市域轨道交通线
根据最新规划，市域线R3自浦东新区南下，经周浦、惠南镇、沿远东大道进入上海临港新城产业区及临港新城。
磁悬浮T线自浦东国际机场向南，在南汇芦潮港镇附近转向西，进入奉贤。
（4）内河航道
上海市内河航道的总体布局为一轴、一环、十条放射线，南汇区的大治河、浦东运河是一环的重要组成部分。内河航运是港区建设的重要集疏力量。因此交通部初步认定，要把浦东运河拓建成四级航道，规划经四灶港、南六公路西侧与宣桥镇之间新开航道，与大治河沟通，同时为配合洋山港的建设，规划在芦潮港海港城拓建五尺沟为四级航道，从而形成港区集疏远为主要功能的四级内河运网，并通过苏申外港线与京杭大运河沟通。
（1）拓宽五尺沟为洋山深水港建设提供水运通道。
（2）拓宽浦东运河。
（3）拓宽咸塘港使周浦镇和康桥工业区有较高的内河航运能力。
（4）拓宽和疏浚本区主要航道，增强我区水域通航能力。
航头中心镇大力发展商贸流通、仓储、配送等产业，形成生产和生活资料流通集散地。2020年规划城镇总人口为5万人。
祝桥中心镇由现有的祝桥、盐仓、东海三镇构成，依托浦东国际机场，大力发展临空产业，逐步成为集工业、商贸、仓储、居住等功能的空港型现代化城镇。2020年规划城镇总人口为3.5万人。
一般镇：
规划的一般镇由现有集镇根据区位、交通、资源条件等适当归并而成。对规划由2～3个现有集镇归并的一般镇，在总体规划布局时，采用“中心组团式”分布的布局结构，重点发展主要（中心）镇区，控制和完善次要镇区的发展。
规划一般镇共有6个，分别为大团、书院、万祥、老港、六灶、新场等镇。2020年规划城镇总人口9.5万人。
中心村建设：
根据“三个集中”和城乡一体化发展的原则，归并自然村，建设中心村，以形成规模合理、环境优美、具有地方特色的现代化农民居住社区。
中心村的规模一般约为2500～4000人，人均建设用地控制在100㎡。
具体各城镇职能和人口、用地规模详见附表一。
三、基础设施规划
1、综合交通规划
（1）公路网规划：
根据《上海市公路网规划》，结合南汇区的特点，将全区公路按高速公路、主要公路、次要公路、乡镇公路四个层次进行规划和控制。
（1）高速公路
南汇区内高速公路有环南一大道、罗山路延伸线、远东大道--大亭公路、沪芦公路、奉芦公路，全长约87.6公里。
（2）主要公路
南汇区主要公路有杨高南路延伸线、南六公路－－南芦公路、沈杜公路－－沈祝公路－－南进场路、大叶公路－－白玉兰大道、两港大道，全长约124.9公里。
（3）次要公路
南汇区次要公路有沪南公路、川南奉公路、闸航公路、南港公路、周邓公路、随塘公路，全长约90.0公里。
（4）乡镇公路
南汇区本次规划乡镇公路总长约600～780公里。
南汇区公路总长约800～1000公里。
（2）铁路规划
根据上海市城市总体规划，目前，浦东铁路以“东线”方案为实施方案。
“东线”指浦东铁路沿高速公路A30（远东大道）东侧南下，同时，规划从浦东铁路引线进入浦东国际机场和海港新城，后者保留远期上洋山港的可能。
（3）市域轨道交通线
根据最新规划，市域线R3自浦东新区南下，经周浦、惠南镇、沿远东大道进入上海临港新城产业区及临港新城。
磁悬浮T线自浦东国际机场向南，在南汇芦潮港镇附近转向西，进入奉贤。
（4）内河航道
上海市内河航道的总体布局为一轴、一环、十条放射线，南汇区的大治河、浦东运河是一环的重要组成部分。内河航运是港区建设的重要集疏力量。因此交通部初步认定，要把浦东运河拓建成四级航道，规划经四灶港、南六公路西侧与宣桥镇之间新开航道，与大治河沟通，同时为配合洋山港的建设，规划在芦潮港海港城拓建五尺沟为四级航道，从而形成港区集疏远为主要功能的四级内河运网，并通过苏申外港线与京杭大运河沟通。
（1）拓宽五尺沟为洋山深水港建设提供水运通道。
（2）拓宽浦东运河。
（3）拓宽咸塘港使周浦镇和康桥工业区有较高的内河航运能力。
（4）拓宽和疏浚本区主要航道，增强我区水域通航能力。
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浦东: 021-58407023
